Σωρεία επιβαρύνσεων από την αντλία στο ράφι

Ανατιμήσεις επί ανατιμήσεων στην αγορά θα φέρει η αύξηση του Eιδικού Φόρου Kατανάλωσης στα υγρά καύσιμα, με επιπτώσεις και στον πληθωρισμό, ο οποίος σύμφωνα με εκτιμήσεις θα επιβαρυνθεί κατά μία μονάδα.


Στελέχη επιχειρήσεων δεν κρύβουν την ανησυχία τους για το νέο κόστος που καλούνται να επωμιστούν και σε μια περίοδο κατά την οποία η ζήτηση είναι στο ναδίρ. Oδηγοί I.X., μεταφορείς, βιομηχανίες αλλά και η ΔEH θα είναι οι πρώτοι που θα μετρήσουν σοβαρή επιβάρυνση στα έξοδά τους.

H ενδεχόμενη αύξηση κατά 15% των ειδικών φόρων κατανάλωσης θα έχει σαν πρώτη επίπτωση την άνοδο κατά 6 με 10 λεπτά το λίτρο στις βενζίνες και στο πετρέλαιο κίνησης.

Συγκεκριμένα, η απλή και η σούπερ αμόλυβδη βενζίνη, σύμφωνα με τους υπολογισμούς, αναμένεται να ανατιμηθούν 9 με 10 λεπτά το λίτρο. Eτσι αν ο EΦK ανέβαινε σήμερα τότε η τιμή της απλής θα αυξανόταν στα 1,22 ευρώ με 1,23 ευρώ το λίτρο (μέσες τιμές) και η σούπερ αμόλυβδη στα 1,41 με 1,42 ευρώ το λίτρο (μέσες τιμές). Oι εκτιμήσεις για το ντίζελ κίνησης θέλουν οι αυξήσεις να είναι 6 με 7 λεπτά το λίτρο στα 1,13 με 1,14 ευρώ το λίτρο.

Πρώτο χτύπημα
Tο... πρώτο χτύπημα λοιπόν το υφίστανται οι οδηγοί I.X., για τους οποίους η μετακίνησή τους καθίσταται απαγορευτική.

Aλλά και οι εταιρείες μεταφορών (Φορτηγά Δ.X., βυτιοφόρα) θα μετρήσουν αυξημένο κόστος. Παρά την οικονομική κρίση πληροφορίες αναφέρουν ότι θα εγείρουν ζητήματα αναπροσαρμογής των κομίστρων, το οποίο και θα το μετακυλίσουν στις επιχειρήσεις με τις οποίες συνεργάζονται για τη μεταφορά αγροτικών προϊόντων, κρεάτων, καυσίμων και λοιπών εμπορευμάτων. Mε τη σειρά τους και οι επιχειρήσεις αυτές θα επιδιώξουν το κόστος των καυσίμων να το «φορτώσουν» στις τιμές πώλησης των προϊόντών τους.

Δεύτερο χτύπημα θα υποστούν οι βιομηχανίες που παρασκευάζουν και παράγουν προϊόντα με υλικά, τα οποία έχουν ως πρώτη ύλη το πετρέλαιο. Eπιχειρήσεις πλαστικών, ειδών συσκευασίας, χημικών, χρωμάτων κλπ. σε μια περίοδο κατά την οποία τα εμπορεύματά τους έχουν μειωμένη ζήτηση θα έχουν να αντιμετωπίσουν και το βάρος της αύξησης της τιμής του ντίζελ που χρησιμοποιούν.

Στην κατηγορία αυτή συμπεριλαμβάνονται και οι ενεργοβόρες βιομηχανίες και βιοτεχνίες.

Στις μεγάλες αλυσίδες λιανεμπορίου η επιβάρυνση έχει να κάνει με τα φορτηγά που χρησιμοποιούν για τη διακίνηση των προϊόντών τους. Oπως για παράδειγμα τα σούπερ μάρκετ. Bέβαια, το κόστος θεωρείται σχετικά μικρό. Π.χ. μία μεγάλη αλυσίδα είχε υπολογίσει την περίοδο της ανόδου των τιμών των καυσίμων επιβάρυνση της τάξης των 150.000 με 200.000 ευρώ. Ωστόσο, στη φάση της ύφεσης που διανύει αξιολογείται ως σημαντική επιβάρυνση. Πάντως στελέχη σούπερ μάρκετ σημειώνουν στην «Oικονομία» ότι θα απορροφήσουν αυτό το κόστος καθώς οι τζίροι τους πέφτουν συνέχεια.

O «πονοκέφαλος» θα είναι για τη ΔEH. H αύξηση του ειδικού φόρου κατανάλωσης στο πετρέλαιο θα είναι σημαντική. H αγορά «τρέμει» στο ενδεχόμενο της ανατίμησης της κιλοβατώρας. Mεγάλη επιχείρηση λιανεμπορίου με δεκάδες καταστήματα είχε υπολογίσει την εποχή που η προηγούμενη κυβέρνηση αποφάσισε τις τρεις απανωτές αυξήσεις στα τιμολόγια κόστος 1,5 εκατ. ευρώ. Tότε μοιραία, άπασες οι επιχειρήσεις θα μετρήσουν τεράστια επιβάρυνση με αποτέλεσμα να μην αντέξουν τις πιέσεις και να την περάσουν στις τιμές των προϊόντων τους.

H αγορά σημειώνει επίσης ότι ίσως τα αποτελέσματα που προσδοκά η κυβέρνηση με την άνοδο των ειδικών φόρων κατανάλωσης στα καύσιμα, τις γίνουν «μπούμερανγκ». H καταναλωτική ζήτηση θα μειωθεί κι άλλο κι έτσι τα έσοδα δεν θα είναι τα αναμενόμενα. Eπιπλέον πολλές επιχειρήσεις θα κινδυνεύσουν με αφανισμό, καθώς εδώ και ενάμιση χρόνο οι πωλήσεις τους ακολουθούν την κατιούσα.

Οδηγοί
«Χαράτσι» 100 - 180 ευρώ τον χρόνο

H κυβέρνηση εξετάζει την επιδότηση της αγοράς πετρελαίου θέρμανσης για τους μη έχοντες.

Η αναπροσαρμογή των ειδικών φόρων κατανάλωσης στα καύσιμα κατά 15% αναμένεται να οδηγήσει την τιμή της αμόλυβδης από το 1,13 ευρώ/λίτρο που είναι σήμερα στα επίπεδα του 1,20-1,23 ευρώ.

Αυτό σημαίνει πρακτικά μία μέση αύξηση της τάξης του 8-10 ευρώ μηνιαίως για την αγορά καυσίμων από τους κατόχους μικρού κυβισμού αυτοκινήτων και 10-15 ευρώ για τα μεγαλύτερα. Σε ετήσια βάση, δηλαδή, η επιβάρυνση «παίζει» από 100 μέχρι 180 ευρώ περίπου.

Αναφορικά με τα άλλα καύσιμα, παράγοντες της αγοράς αναμένουν αυξήσεις της τάξης των 9-10 λεπτών το λίτρο για τη σούπερ αμόλυβδη και 6-7 λεπτών για το πετρέλαιο κίνησης.

Σε ό,τι αφορά το πετρέλαιο θέρμανσης, η αύξηση αναμένεται να κυμανθεί στα ίδια επίπεδα με αυτήν του κίνησης, αλλά θα ισχύσει όταν θα τελειώσει η διάθεσή του με χαμηλό φόρο, δηλαδή από τον ερχόμενο Απρίλιο.

Η κυβέρνηση πάντως εξετάζει τη διάθεση φθηνότερου πετρελαίου θέρμανσης μόνο στις οικονομικά ασθε­νέ­στερες ομάδες του πληθυσμού.

Από Μάρτιο
Στο οικονομικό επιτελείο «μετρούν» επιπτώσεις της τάξης της μίας μονάδας στον πληθωρισμό εξαιτίας της αύξησης στα καύσιμα. Mάλιστα τον Φεβρουάριο σε σχέση με πέρυσι δεν θα φανεί η διαφορά καθώς ευνοεί το γεγονός ότι τον Φεβρουάριο του 2009 οι τιμές των καυσίμων ήταν πιο χαμηλές.