Πορεία στη Θεσσαλονίκη κόντρα στις αυξήσεις των εισιτηρίων

Αψηφώντας τη βροχή, δεκάδες ποδηλάτες αλλά και πεζοί, μέλη της κίνησης «Επιβάτες Θεσσαλονίκης» πραγματοποίησαν συγκέντρωση και πορεία διαμαρτυρίας για την αύξηση στις τιμές των εισιτηρίων του Οργανισμού Αστικών Συγκοινωνιών Θεσσαλονίκης (ΟΑΣΘ). «Αδικαιολόγητες» οι κινητοποιήσεις δηλώνει ο υφυπουργός Μεταφορών.


"Κυβέρνηση και ΟΑΣΘ, πάρτε πίσω το χαράτσι", "Δωρεάν μετακινήσεις, δωρεάν παιδεία", ανέγραφαν μεταξύ άλλων τα πανό των διαδηλωτών. Οι ποδηλάτες ξεκίνησαν την πορεία τους από το άγαλμα του Ε. Βενιζέλου στις 11.30 το πρωί και κατέληξαν μέσω κεντρικών οδών στο Νέο Δημαρχείο της Θεσσαλονίκης, όπου τους περίμενε ομάδα εκατοντάδων πεζών. Όλοι μαζί πραγματοποίησαν νέα πορεία, μέσω της λεωφόρου Στρατού, προς τα γραφεία του ΟΑΣΘ στην οδό Παπαναστασίου.

Η κινητοποίηση ολοκληρώθηκε με τα μέλη της κίνησης "Επιβατών Θεσσαλονίκης" να ανεβαίνουν κατά ομάδες στα λεωφορεία του ΟΑΣΘ, που κατευθύνονταν προς το κέντρο της πόλης, καλώντας τους πολίτες να αρνηθούν την υπέρογκη αύξηση των εισιτηρίων και να διαμαρτυρηθούν μαζί τους.

"Δεν είμαστε τσαμπατζήδες, όπως μας χαρακτηρίζουν, δεν αρνούμαστε να πληρώσουμε εισιτήριο. Αρνούμαστε να πληρώσουμε το υπέρογκα αυξημένο εισιτήριο", δήλωσε η εκπρόσωπος της οργάνωσης "GreenAttact” Κλαίρη Κοντούρη.

Από την πλευρά του ο εκπρόσωπος της οργάνωσης «Ακρίβεια -στοπ» και μέλος του συντονιστικού συμβουλίου της κίνησης "Επιβάτες Θεσσαλονίκης" Γιώργος Θεοδωρόπουλος τόνισε: "Η κυβέρνηση ποινικοποίησε το κίνημα μας, ποινικοποίησε, όμως, μ΄ αυτό τον τρόπο την φτώχεια και την ανέχεια, στην οποία μας έχει οδηγήσει, με αποτέλεσμα να μην μπορούμε να πληρώσουμε την υπέρογκη αύξηση. Αν η φτώχεια μας συνιστά κατά την κυβέρνηση «πταίσμα» κατηγορούμε κι εμείς ως πολίτες την κυβέρνηση ότι διαπράττει με την οικονομική της πολιτική ένα διαρκές κακούργημα κατά της ελληνικής κοινωνίας".

Ο υφυπουργός Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων Σπύρος Βούγιας, χαρακτήρισε τις κινητοποιήσεις "αδικαιολόγητες" λέγοντας ότι το κόμιστρο στη Θεσσαλονίκη είναι το φθηνότερο απ΄ όλη την Ελλάδα, ακόμη και σε σχέση με τα χιλιόμετρα τα οποία διανύονται.

«Ειδικά για τη Θεσσαλονίκη δε θεωρώ πως είναι δικαιολογημένη μία τέτοια κινητοποίηση πλέον, γιατί η διάρκεια των 70 λεπτών έγινε 90 (προς κάθε κατεύθυνση) και δόθηκε για πρώτη φορά εκπτωτικό εισιτήριο για τους πολίτες άνω των 65 χρόνων. Μεγάλες ομάδες και κατηγορίες ευάλωτων χρηστών των επιβατικών μεταφορών στη Θεσσαλονίκη έχουν μειωμένο εισιτήριο σε σχέση με πριν», δήλωσε ο κ. Βούγιας στο περιθώριο της σύσκεψης που πραγματοποιείται σήμερα στο Νέο Δημαρχιακό Μέγαρο της πόλης με θέμα τον προγραμματισμό δράσεων για τη βελτίωση της οδικής ασφάλειας στη Θεσσαλονίκη.

Πορεία στη Θεσσαλονίκη κόντρα στις αυξήσεις των εισιτηρίων

Αψηφώντας τη βροχή, δεκάδες ποδηλάτες αλλά και πεζοί, μέλη της κίνησης «Επιβάτες Θεσσαλονίκης» πραγματοποίησαν συγκέντρωση και πορεία διαμαρτυρίας για την αύξηση στις τιμές των εισιτηρίων του Οργανισμού Αστικών Συγκοινωνιών Θεσσαλονίκης (ΟΑΣΘ). «Αδικαιολόγητες» οι κινητοποιήσεις δηλώνει ο υφυπουργός Μεταφορών.


"Κυβέρνηση και ΟΑΣΘ, πάρτε πίσω το χαράτσι", "Δωρεάν μετακινήσεις, δωρεάν παιδεία", ανέγραφαν μεταξύ άλλων τα πανό των διαδηλωτών. Οι ποδηλάτες ξεκίνησαν την πορεία τους από το άγαλμα του Ε. Βενιζέλου στις 11.30 το πρωί και κατέληξαν μέσω κεντρικών οδών στο Νέο Δημαρχείο της Θεσσαλονίκης, όπου τους περίμενε ομάδα εκατοντάδων πεζών. Όλοι μαζί πραγματοποίησαν νέα πορεία, μέσω της λεωφόρου Στρατού, προς τα γραφεία του ΟΑΣΘ στην οδό Παπαναστασίου.

Η κινητοποίηση ολοκληρώθηκε με τα μέλη της κίνησης "Επιβατών Θεσσαλονίκης" να ανεβαίνουν κατά ομάδες στα λεωφορεία του ΟΑΣΘ, που κατευθύνονταν προς το κέντρο της πόλης, καλώντας τους πολίτες να αρνηθούν την υπέρογκη αύξηση των εισιτηρίων και να διαμαρτυρηθούν μαζί τους.

"Δεν είμαστε τσαμπατζήδες, όπως μας χαρακτηρίζουν, δεν αρνούμαστε να πληρώσουμε εισιτήριο. Αρνούμαστε να πληρώσουμε το υπέρογκα αυξημένο εισιτήριο", δήλωσε η εκπρόσωπος της οργάνωσης "GreenAttact” Κλαίρη Κοντούρη.

Από την πλευρά του ο εκπρόσωπος της οργάνωσης «Ακρίβεια -στοπ» και μέλος του συντονιστικού συμβουλίου της κίνησης "Επιβάτες Θεσσαλονίκης" Γιώργος Θεοδωρόπουλος τόνισε: "Η κυβέρνηση ποινικοποίησε το κίνημα μας, ποινικοποίησε, όμως, μ΄ αυτό τον τρόπο την φτώχεια και την ανέχεια, στην οποία μας έχει οδηγήσει, με αποτέλεσμα να μην μπορούμε να πληρώσουμε την υπέρογκη αύξηση. Αν η φτώχεια μας συνιστά κατά την κυβέρνηση «πταίσμα» κατηγορούμε κι εμείς ως πολίτες την κυβέρνηση ότι διαπράττει με την οικονομική της πολιτική ένα διαρκές κακούργημα κατά της ελληνικής κοινωνίας".

Ο υφυπουργός Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων Σπύρος Βούγιας, χαρακτήρισε τις κινητοποιήσεις "αδικαιολόγητες" λέγοντας ότι το κόμιστρο στη Θεσσαλονίκη είναι το φθηνότερο απ΄ όλη την Ελλάδα, ακόμη και σε σχέση με τα χιλιόμετρα τα οποία διανύονται.

«Ειδικά για τη Θεσσαλονίκη δε θεωρώ πως είναι δικαιολογημένη μία τέτοια κινητοποίηση πλέον, γιατί η διάρκεια των 70 λεπτών έγινε 90 (προς κάθε κατεύθυνση) και δόθηκε για πρώτη φορά εκπτωτικό εισιτήριο για τους πολίτες άνω των 65 χρόνων. Μεγάλες ομάδες και κατηγορίες ευάλωτων χρηστών των επιβατικών μεταφορών στη Θεσσαλονίκη έχουν μειωμένο εισιτήριο σε σχέση με πριν», δήλωσε ο κ. Βούγιας στο περιθώριο της σύσκεψης που πραγματοποιείται σήμερα στο Νέο Δημαρχιακό Μέγαρο της πόλης με θέμα τον προγραμματισμό δράσεων για τη βελτίωση της οδικής ασφάλειας στη Θεσσαλονίκη.

Πορεία στη Θεσσαλονίκη κόντρα στις αυξήσεις των εισιτηρίων

Αψηφώντας τη βροχή, δεκάδες ποδηλάτες αλλά και πεζοί, μέλη της κίνησης «Επιβάτες Θεσσαλονίκης» πραγματοποίησαν συγκέντρωση και πορεία διαμαρτυρίας για την αύξηση στις τιμές των εισιτηρίων του Οργανισμού Αστικών Συγκοινωνιών Θεσσαλονίκης (ΟΑΣΘ). «Αδικαιολόγητες» οι κινητοποιήσεις δηλώνει ο υφυπουργός Μεταφορών.


"Κυβέρνηση και ΟΑΣΘ, πάρτε πίσω το χαράτσι", "Δωρεάν μετακινήσεις, δωρεάν παιδεία", ανέγραφαν μεταξύ άλλων τα πανό των διαδηλωτών. Οι ποδηλάτες ξεκίνησαν την πορεία τους από το άγαλμα του Ε. Βενιζέλου στις 11.30 το πρωί και κατέληξαν μέσω κεντρικών οδών στο Νέο Δημαρχείο της Θεσσαλονίκης, όπου τους περίμενε ομάδα εκατοντάδων πεζών. Όλοι μαζί πραγματοποίησαν νέα πορεία, μέσω της λεωφόρου Στρατού, προς τα γραφεία του ΟΑΣΘ στην οδό Παπαναστασίου.

Η κινητοποίηση ολοκληρώθηκε με τα μέλη της κίνησης "Επιβατών Θεσσαλονίκης" να ανεβαίνουν κατά ομάδες στα λεωφορεία του ΟΑΣΘ, που κατευθύνονταν προς το κέντρο της πόλης, καλώντας τους πολίτες να αρνηθούν την υπέρογκη αύξηση των εισιτηρίων και να διαμαρτυρηθούν μαζί τους.

"Δεν είμαστε τσαμπατζήδες, όπως μας χαρακτηρίζουν, δεν αρνούμαστε να πληρώσουμε εισιτήριο. Αρνούμαστε να πληρώσουμε το υπέρογκα αυξημένο εισιτήριο", δήλωσε η εκπρόσωπος της οργάνωσης "GreenAttact” Κλαίρη Κοντούρη.

Από την πλευρά του ο εκπρόσωπος της οργάνωσης «Ακρίβεια -στοπ» και μέλος του συντονιστικού συμβουλίου της κίνησης "Επιβάτες Θεσσαλονίκης" Γιώργος Θεοδωρόπουλος τόνισε: "Η κυβέρνηση ποινικοποίησε το κίνημα μας, ποινικοποίησε, όμως, μ΄ αυτό τον τρόπο την φτώχεια και την ανέχεια, στην οποία μας έχει οδηγήσει, με αποτέλεσμα να μην μπορούμε να πληρώσουμε την υπέρογκη αύξηση. Αν η φτώχεια μας συνιστά κατά την κυβέρνηση «πταίσμα» κατηγορούμε κι εμείς ως πολίτες την κυβέρνηση ότι διαπράττει με την οικονομική της πολιτική ένα διαρκές κακούργημα κατά της ελληνικής κοινωνίας".

Ο υφυπουργός Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων Σπύρος Βούγιας, χαρακτήρισε τις κινητοποιήσεις "αδικαιολόγητες" λέγοντας ότι το κόμιστρο στη Θεσσαλονίκη είναι το φθηνότερο απ΄ όλη την Ελλάδα, ακόμη και σε σχέση με τα χιλιόμετρα τα οποία διανύονται.

«Ειδικά για τη Θεσσαλονίκη δε θεωρώ πως είναι δικαιολογημένη μία τέτοια κινητοποίηση πλέον, γιατί η διάρκεια των 70 λεπτών έγινε 90 (προς κάθε κατεύθυνση) και δόθηκε για πρώτη φορά εκπτωτικό εισιτήριο για τους πολίτες άνω των 65 χρόνων. Μεγάλες ομάδες και κατηγορίες ευάλωτων χρηστών των επιβατικών μεταφορών στη Θεσσαλονίκη έχουν μειωμένο εισιτήριο σε σχέση με πριν», δήλωσε ο κ. Βούγιας στο περιθώριο της σύσκεψης που πραγματοποιείται σήμερα στο Νέο Δημαρχιακό Μέγαρο της πόλης με θέμα τον προγραμματισμό δράσεων για τη βελτίωση της οδικής ασφάλειας στη Θεσσαλονίκη.

Πορεία στη Θεσσαλονίκη κόντρα στις αυξήσεις των εισιτηρίων

Αψηφώντας τη βροχή, δεκάδες ποδηλάτες αλλά και πεζοί, μέλη της κίνησης «Επιβάτες Θεσσαλονίκης» πραγματοποίησαν συγκέντρωση και πορεία διαμαρτυρίας για την αύξηση στις τιμές των εισιτηρίων του Οργανισμού Αστικών Συγκοινωνιών Θεσσαλονίκης (ΟΑΣΘ). «Αδικαιολόγητες» οι κινητοποιήσεις δηλώνει ο υφυπουργός Μεταφορών.


"Κυβέρνηση και ΟΑΣΘ, πάρτε πίσω το χαράτσι", "Δωρεάν μετακινήσεις, δωρεάν παιδεία", ανέγραφαν μεταξύ άλλων τα πανό των διαδηλωτών. Οι ποδηλάτες ξεκίνησαν την πορεία τους από το άγαλμα του Ε. Βενιζέλου στις 11.30 το πρωί και κατέληξαν μέσω κεντρικών οδών στο Νέο Δημαρχείο της Θεσσαλονίκης, όπου τους περίμενε ομάδα εκατοντάδων πεζών. Όλοι μαζί πραγματοποίησαν νέα πορεία, μέσω της λεωφόρου Στρατού, προς τα γραφεία του ΟΑΣΘ στην οδό Παπαναστασίου.

Η κινητοποίηση ολοκληρώθηκε με τα μέλη της κίνησης "Επιβατών Θεσσαλονίκης" να ανεβαίνουν κατά ομάδες στα λεωφορεία του ΟΑΣΘ, που κατευθύνονταν προς το κέντρο της πόλης, καλώντας τους πολίτες να αρνηθούν την υπέρογκη αύξηση των εισιτηρίων και να διαμαρτυρηθούν μαζί τους.

"Δεν είμαστε τσαμπατζήδες, όπως μας χαρακτηρίζουν, δεν αρνούμαστε να πληρώσουμε εισιτήριο. Αρνούμαστε να πληρώσουμε το υπέρογκα αυξημένο εισιτήριο", δήλωσε η εκπρόσωπος της οργάνωσης "GreenAttact” Κλαίρη Κοντούρη.

Από την πλευρά του ο εκπρόσωπος της οργάνωσης «Ακρίβεια -στοπ» και μέλος του συντονιστικού συμβουλίου της κίνησης "Επιβάτες Θεσσαλονίκης" Γιώργος Θεοδωρόπουλος τόνισε: "Η κυβέρνηση ποινικοποίησε το κίνημα μας, ποινικοποίησε, όμως, μ΄ αυτό τον τρόπο την φτώχεια και την ανέχεια, στην οποία μας έχει οδηγήσει, με αποτέλεσμα να μην μπορούμε να πληρώσουμε την υπέρογκη αύξηση. Αν η φτώχεια μας συνιστά κατά την κυβέρνηση «πταίσμα» κατηγορούμε κι εμείς ως πολίτες την κυβέρνηση ότι διαπράττει με την οικονομική της πολιτική ένα διαρκές κακούργημα κατά της ελληνικής κοινωνίας".

Ο υφυπουργός Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων Σπύρος Βούγιας, χαρακτήρισε τις κινητοποιήσεις "αδικαιολόγητες" λέγοντας ότι το κόμιστρο στη Θεσσαλονίκη είναι το φθηνότερο απ΄ όλη την Ελλάδα, ακόμη και σε σχέση με τα χιλιόμετρα τα οποία διανύονται.

«Ειδικά για τη Θεσσαλονίκη δε θεωρώ πως είναι δικαιολογημένη μία τέτοια κινητοποίηση πλέον, γιατί η διάρκεια των 70 λεπτών έγινε 90 (προς κάθε κατεύθυνση) και δόθηκε για πρώτη φορά εκπτωτικό εισιτήριο για τους πολίτες άνω των 65 χρόνων. Μεγάλες ομάδες και κατηγορίες ευάλωτων χρηστών των επιβατικών μεταφορών στη Θεσσαλονίκη έχουν μειωμένο εισιτήριο σε σχέση με πριν», δήλωσε ο κ. Βούγιας στο περιθώριο της σύσκεψης που πραγματοποιείται σήμερα στο Νέο Δημαρχιακό Μέγαρο της πόλης με θέμα τον προγραμματισμό δράσεων για τη βελτίωση της οδικής ασφάλειας στη Θεσσαλονίκη.

Γ. Μαγκριώτης: Δεν θα μπουν διόδια στο «Θεσσαλονίκη-Σέρρες-Προμαχώνας»

Εκτός των σχεδίων του υπουργείου Υποδομών είναι η τοποθέτηση διοδίων στον οδικό άξονα «Θεσσαλονίκη-Σέρρες-Προμαχώνας» και στον κάθετο άξονα «Κομοτηνή-Νυμφαία-Ελληνοβουλγαρικά σύνορα», σύμφωνα με τον υφυπουργό Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων Γιάννη Μαγκριώτη.


Με έγγραφό του που διαβιβάστηκε στη Βουλή ο υφυπουργός Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων Γιάννης Μαγκριώτης απέρριψε το ενδεχόμενο να τοποθετηθούν σταθμοί διοδίων στους κάθετους άξονες της Εγνατίας.

Για το θέμα είχαν καταθέσει κοινή ερώτηση οι βουλευτές του ΠΑΣΟΚ Στάθης Κουτμερίδης, Εύα Καϊλή, Θωμάς Ρομπόπουλος και Γιώργος Αρβανιτίδης, επισημαίνοντας ότι η θέση του νομού Σερρών ως παραμεθόριου επιβάλλει ειδική μεταχείριση σε θέματα που αφορούν τις συγκοινωνίες.

Γ. Μαγκριώτης: Δεν θα μπουν διόδια στο «Θεσσαλονίκη-Σέρρες-Προμαχώνας»

Εκτός των σχεδίων του υπουργείου Υποδομών είναι η τοποθέτηση διοδίων στον οδικό άξονα «Θεσσαλονίκη-Σέρρες-Προμαχώνας» και στον κάθετο άξονα «Κομοτηνή-Νυμφαία-Ελληνοβουλγαρικά σύνορα», σύμφωνα με τον υφυπουργό Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων Γιάννη Μαγκριώτη.


Με έγγραφό του που διαβιβάστηκε στη Βουλή ο υφυπουργός Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων Γιάννης Μαγκριώτης απέρριψε το ενδεχόμενο να τοποθετηθούν σταθμοί διοδίων στους κάθετους άξονες της Εγνατίας.

Για το θέμα είχαν καταθέσει κοινή ερώτηση οι βουλευτές του ΠΑΣΟΚ Στάθης Κουτμερίδης, Εύα Καϊλή, Θωμάς Ρομπόπουλος και Γιώργος Αρβανιτίδης, επισημαίνοντας ότι η θέση του νομού Σερρών ως παραμεθόριου επιβάλλει ειδική μεταχείριση σε θέματα που αφορούν τις συγκοινωνίες.

Γ. Μαγκριώτης: Δεν θα μπουν διόδια στο «Θεσσαλονίκη-Σέρρες-Προμαχώνας»

Εκτός των σχεδίων του υπουργείου Υποδομών είναι η τοποθέτηση διοδίων στον οδικό άξονα «Θεσσαλονίκη-Σέρρες-Προμαχώνας» και στον κάθετο άξονα «Κομοτηνή-Νυμφαία-Ελληνοβουλγαρικά σύνορα», σύμφωνα με τον υφυπουργό Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων Γιάννη Μαγκριώτη.


Με έγγραφό του που διαβιβάστηκε στη Βουλή ο υφυπουργός Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων Γιάννης Μαγκριώτης απέρριψε το ενδεχόμενο να τοποθετηθούν σταθμοί διοδίων στους κάθετους άξονες της Εγνατίας.

Για το θέμα είχαν καταθέσει κοινή ερώτηση οι βουλευτές του ΠΑΣΟΚ Στάθης Κουτμερίδης, Εύα Καϊλή, Θωμάς Ρομπόπουλος και Γιώργος Αρβανιτίδης, επισημαίνοντας ότι η θέση του νομού Σερρών ως παραμεθόριου επιβάλλει ειδική μεταχείριση σε θέματα που αφορούν τις συγκοινωνίες.

Γ. Μαγκριώτης: Δεν θα μπουν διόδια στο «Θεσσαλονίκη-Σέρρες-Προμαχώνας»

Εκτός των σχεδίων του υπουργείου Υποδομών είναι η τοποθέτηση διοδίων στον οδικό άξονα «Θεσσαλονίκη-Σέρρες-Προμαχώνας» και στον κάθετο άξονα «Κομοτηνή-Νυμφαία-Ελληνοβουλγαρικά σύνορα», σύμφωνα με τον υφυπουργό Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων Γιάννη Μαγκριώτη.


Με έγγραφό του που διαβιβάστηκε στη Βουλή ο υφυπουργός Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων Γιάννης Μαγκριώτης απέρριψε το ενδεχόμενο να τοποθετηθούν σταθμοί διοδίων στους κάθετους άξονες της Εγνατίας.

Για το θέμα είχαν καταθέσει κοινή ερώτηση οι βουλευτές του ΠΑΣΟΚ Στάθης Κουτμερίδης, Εύα Καϊλή, Θωμάς Ρομπόπουλος και Γιώργος Αρβανιτίδης, επισημαίνοντας ότι η θέση του νομού Σερρών ως παραμεθόριου επιβάλλει ειδική μεταχείριση σε θέματα που αφορούν τις συγκοινωνίες.

Μεγαλώνει η απόσταση των διοδίων

Τη δυνατότητα κατάργησης σταθμών διοδίων που βρίσκονται κοντά μεταξύ τους, δίνει τροπολογία που κατέθεσε σήμερα Παρασκευή στη Βουλή το υπουργείο Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων.



Η τροπολογία προβλέπει τη δυνατότητα ενοποίησης κοντινών σταθμών διοδίων προκειμένου να επιλυθεί η υπερβολική χρέωση των πολιτών των τοπικών κοινωνιών.

Προβλέπεται επίσης η αποκατάσταση της ζημίας του παραχωρησιούχου με ανάλογη προσαρμογή του ύψους του διοδίου στον εναπομείναντα σταθμό, όπως αναφέρεται στην έκθεση αξιολόγησης, πράγμα που σημαίνει ότι τα τέλη διοδίων του καταργούμενου σταθμού θα εισπράττονται από τον κοντινότερο σ' αυτόν σταθμό, ακόμα και αν τον δεύτερο σταθμό λειτουργεί άλλος παραχωρησιούχος ή δημόσια εταιρία.

Σπ. Βούγιας: Τι θα γίνει με τους εργαζόμενους στον ΟΣΕ

Οι εργαζόμενοι του ΟΣΕ θα μεταταχθούν και σε θέσεις στα μέσα μαζικής μεταφοράς στην Αθήνα, ανέφερε ο υφυπουργός Μεταφορών και Δικτύων, Σπύρος Βούγιας. Παράλληλα, ανέφερε ότι το υπουργείο αναζητά τρόπους ώστε όσοι έχουν 30 χρόνια προϋπηρεσία να μπορούν να συνταξιοδοτηθούν.



Στις διευκρινίσεις που έκανε σχετικά με το σχέδιο νόμου για την αναδιάρθρωση του ελληνικού σιδηροδρόμου, ο υφυπουργός επεσήμανε ότι θα υπάρξουν μειώσεις στις δευτερεύουσες απολαβές αλλά όχι στις τακτικές αποδοχές, όπως βασικός μισθός και πρωτεύοντα επιδόματα.

Οι εργαζόμενοι του ΟΣΕ ζητούν να μην καταργηθούν οι ΣΣΕ και να μη μειωθούν οι τακτικές αποδοχές. Υποστηρίζουν ότι οι δεκάδες υπάλληλοι που βρίσκονται κοντά στη σύνταξη αλλά δεν έχουν φτάσει τα 58 έτη θα πρέπει να μπορούν να εκμεταλλευθούν το δικαίωμα από το νόμο Λοβέρδου για εξαγορά των τελευταίων 7 ετών ή και της στρατιωτικής θητείας έως το 2015. Έτσι δεν θα χρειαστεί να μεταταχθούν ύστερα από 33 ή 35 χρόνια προϋπηρεσίας.

Σύμφωνα με την Πανελλήνια Ομοσπονδία Σιδηροδρομικών, ο αριθμός των σιδηροδρομικών που θα μπορούσε να αποχωρήσει με σύνταξη εξαγοράζοντας σήμερα, έτη προϋπηρεσίας μπορεί να ξεπερνά τους 2.500 και να μη χρειάζονται μετατάξεις.

Σπ. Βούγιας: Τριτοκοσμικό το «ψάρεμα» πελατών από ταξιτζήδες

Να μπει φρένο στους ταξιτζήδες που επιδίδονται συστηματικά στο «ψάρεμα» πελατών, στην πιάτσα του σιδηροδρομικού σταθμού Θεσσαλονίκης, ζήτησε από την Τροχαία και το Σωματείο Ιδιοκτητών Ταξί, ο υφυπουργός Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, Σπύρος Βούγιας.


Σε σύσκεψη που πραγματοποιήθηκε στη Θεσσαλονίκη, ο Σπ. Βούγιας τόνισε ότι το τελευταίο χρονικό διάστημα έχει ενταθεί το φαινόμενο, με τους επιβάτες να πέφτουν θύματα εκμετάλλευσης από οδηγούς ταξί, οι οποίοι τους εξαναγκάζουν να περιμένουν μέχρι να γεμίσει το όχημα.

«Πρόκειται για τριτοκοσμικό φαινόμενο, που πρέπει άμεσα να εξαλειφθεί», τόνισε ο υφυπουργός και ζήτησε από την Τροχαία ένταση της αστυνόμευσης, με έμφαση στις ώρες των αφίξεων των τρένων από Αθήνα και Αλεξανδρούπολη.

Συζητήθηκαν επίσης, θέματα που αφορούν στη διασφάλιση της ομαλής κίνησης μέσων μαζικής μεταφοράς στις κεντρικές οδικές αρτηρίες της Θεσσαλονίκης, όπως και ο συντονισμός των φορέων για την «Ημέρα Χωρίς Αυτοκίνητο».

Συμμετείχαν, ο διευθυντής της Τροχαίας Θεσσαλονίκης Γιώργος Θάνογλου, αντιπροσωπεία των ιδιοκτητών ταξί νομού Θεσσαλονίκης με επικεφαλής τον πρόεδρο Κώστα Γιαννακάκη και εκπρόσωποι του Δήμου Θεσσαλονίκης.

Νέο δελτίο τεχνικού ελέγχου αυτοκινήτων με... δείκτη προστασίας

Με τη νέα απόφαση του υπουργείου Μεταφορών βελτιώνεται το επίπεδο ασφαλείας του εντύπου του Δελτίου Τεχνικού Ελέγχου προκειμένου να τερματιστεί η διακίνηση πλαστών δελτίων.




- Ορατές εκτυπώσεις, όπως ιριδίζουσα λωρίδα, διεισδυτική μελάνη, κλπ.

- Προδιαγραφές για το χαρτί εκτύπωσης, σε λευκό χρώμα, ελεύθερο οπτικών λευκαντικών ώστε να αντανακλά το υπεριώδες φως.

Ακόμη, προβλέπεται μερική τροποποίηση της γραμμογράφησης (μορφής και περιεχομένου του Δελτίου Τεχνικού Ελέγχου Δημόσιων και Ιδιωτικών ΚΤΕΟ) για να μπορεί να χρησιμοποιηθεί καλύτερα και από τα Δημόσια και από τα Ιδιωτικά ΚΤΕΟ σε όλες τις κατηγορίες ελεγχόμενων οχημάτων.

Θα πληρώσουμε 830.000 μηνιαίως για κλειστά διόδια

Στον ιδιωτικό σταθμό Αιγινίου Πιερίας


Περίπου 830.000 ευρώ μηνιαίως, και μάλιστα αναδρομικά από τον Ιανουάριο, καλείται να πληρώσει το κράτος μετά τους «λεονταρισμούς» του υπουργείου Υποδομών σχετικά με τη μη λειτουργία του σταθμού διοδίων στο Αιγίνιο Πιερίας. Το κόστος της μη λειτουργίας του ιδιωτικού σταθμού Αιγινίου θα καλυφθεί από τα έσοδα του κρατικού σταθμού-χρυσωρυχείου στα Μάλγαρα της Θεσσαλονίκης, παρότι βρίσκεται εκτός...


του παραχωρούμενου τμήματος της εθνικής οδού. Ταυτόχρονα το υπουργείο Υποδομών... υπέστειλε τα λάβαρα του αγώνα ενάντια στα ακριβά διόδια, παραδεχόμενο ότι δεν είναι σε θέση να επαναδιαπραγματευτεί τις συμβάσεις, τους ακριβείς όρους των οποίων όμως γνώριζε –και είχε ψηφίσει στη Βουλή– τρία χρόνια νωρίτερα.

Σύμφωνα με στοιχεία της εταιρείας Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου Α.Ε., που διαχειρίζεται το τμήμα της εθνικής οδού από τον Μαλιακό έως το Κλειδί Ημαθίας, καθημερινά από τον κλειστό σταθμό διοδίων στο Αιγίνιο διέρχονται κατά μέσο όρο 13.500 οχήματα. Τα απολεσθέντα έσοδα της εταιρείας συνεπώς υπολογίζονται σε 27.680 ευρώ ημερησίως, δηλαδή 830.400 ευρώ μηνιαίως. Ζητώντας από την εταιρεία να κρατήσει κλειστό τον σταθμό, το υπουργείο Υποδομών δέχθηκε να αποζημιώσει πλήρως τα απολεσθέντα έσοδα από τα διόδια, αρχής γενομένης από τον Ιανουάριο. Το οποίο σημαίνει ότι το Δημόσιο χρωστάει ήδη 3,3 εκατ. ευρώ έως και τον Απρίλιο και ο λογαριασμός... συνεχίζει να μεγαλώνει.

Αξιοσημείωτο είναι ότι η μη λειτουργία των διοδίων του Αιγινίου παρουσιάστηκε από το υπουργείο Υποδομών... ως επιτυχία και προσφορά στην τοπική κοινωνία, ενώ τα ποσά που θα κληθεί το κράτος να καταβάλει αποσιωπήθηκαν διακριτικά. Σύμφωνα με το υπουργείο Υποδομών, το κόστος θα καλυφθεί από τα γειτονικά διόδια Μαλγάρων, που ανήκουν σήμερα στο ΤΕΟ και θα μεταβιβαστούν στην Εγνατία, με μια γενναία αύξηση στο ύψος του κομίστρου από 2 ευρώ στα 2,80 ευρώ. Το επιχείρημα του υπουργείου είναι ότι η μεταβίβαση του κόστους γίνεται για πρακτικούς λόγους, ώστε να μην πληρώνουν όσοι χρησιμοποιούν τον δρόμο δύο φορές διόδια σε μικρή απόσταση. Ομως αυτό μετατρέπει τον σταθμό των Μαλγάρων από μια «καθαρή» πηγή εσόδων για το Δημόσιο, σε... χρηματοδότη της Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου Α.Ε.

Εκτός όμως από την υπόθεση του Αιγινίου, αποκαλύφθηκε ότι ολόκληρος ο «ανένδοτος» που είχε κηρύξει το υπουργείο Υποδομών στα υψηλά διόδια των παραχωρήσεων δεν ήταν τίποτα άλλο από ένα επικοινωνιακό σχήμα, καθώς ουδέποτε πήρε συγκεκριμένη μορφή. Μετά την αποκάλυψη των υπευθύνων της κοινοπραξίας ότι δεν έχει γίνει καμία απολύτως επαφή για την επαναδιαπραγμάτευση του ύψους των διοδίων, ο ίδιος ο υπουργός Υποδομών κ. Δημ. Ρέππας αναγκάστηκε πριν από λίγες ημέρες να παραδεχθεί ότι η υπόθεση «πάγωσε» λόγω οικονομικής κρίσης. Το υπουργείο υποστήριξε ότι η επαναδιαπραγμάτευση των συμβάσεων είναι σήμερα αδύνατη, καθώς θα άλλαζε τους όρους δανεισμού των κοινοπραξιών από τις τράπεζες σε μια δυσμενή συγκυρία.

Νέοι επικεφαλής σε οργανισμούς του υπουργείου Υποδομών

Τους προέδρους και διευθύνοντες συμβούλους της Εγνατίας Οδού Α.Ε., της Αττικό Μετρό Α.Ε. και του Συμβουλίου Αστικών Συγκοινωνιών Θεσσαλονίκης ανακοίνωσε το υπουργείο Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων.


Πρόκειται για τους:

* 1. ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟΣ Α.Ε.
* ΠΡΟΕΔΡΟΣ & ΔΙΕΥΘΥΝΩΝ ΣΥΜΒΟΥΛΟΣ: Αναστάσιος Μουρατίδης
* Ο κ. Μουρατίδης είναι Δρ Πολιτικός Μηχανικός και Καθηγητής Οδοποιίας στο Τμήμα Πολιτικών Μηχανικών του Α.Π.Θ. Διετέλεσε Τεχνικός Σύμβουλος στη διαχείριση και διοίκηση κατασκευής μεγάλων έργων υποδομής.
* 2. ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ Α.Ε.
* ΠΡΟΕΔΡΟΣ: Χρήστος Τσίτουρας
* Ο κ. Τσίτουρας είναι Δρ Μηχανολόγος Μηχανικός. Διετέλεσε Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της Maximum Mechanical Corporation, Διευθύνων Σύμβουλος της ΕΛΒΑ Α.Ε., Διευθύνων Σύμβουλος και Γενικός Διευθυντής της ΕΡΓΟΣΕ Α.Ε. και Διευθυντής Ανάπτυξης και Νέων Έργων της ΚΙΩΝ Α.Τ.Ε.
* 3. ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΑΣΤΙΚΩΝ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΩΝ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ
* ΠΡΟΕΔΡΟΣ: Παναγιώτης Παπαϊωάννου
* Ο κ. Παπαϊωάννου είναι Αγρονόμος-Τοπογράφος Μηχανικός, πτυχιούχος Οικονομικών Επιστημών, κάτοχος MSc Πολιτικού Μηχανικού, Δρ Πολιτικός Μηχανικός και Καθηγητής του τομέα Μεταφορών του Τμήματος Πολιτικών Μηχανικών του Α.Π.Θ. Διετέλεσε Τεχνικός Σύμβουλος στη διαχείριση και διοίκηση κατασκευής μεγάλων έργων υποδομής.

Συνάντηση στο υπουργείο Μεταφορών για την ασφάλεια των οδηγών ταξί

Το ζήτημα της ασφάλειας των οδηγών ταξί βρέθηκε στο επίκεντρο της συνάντησης του υφυπουργού Υποδομών, Μεταφορών και Υποδομών, Νίκου Σηφουνάκη με εκπροσώπους των φορέων αυτοκινητιστών -ταξί.


Ο Νίκος Σηφουνάκης εξέφρασε τη λύπη του και τα συλλυπητήρια της Πολιτείας για την αποτρόπαια δολοφονία του οδηγού ταξί στη Θεσσαλονίκη. "Η κυβέρνηση και το υπουργείο ακούν με προσοχή τα προβλήματα όλων των κοινωνικών ομάδων και φορέων και μέσα από διάλογο και δημόσια διαβούλευση προωθούν λύσεις", τόνισε ο υφυπουργός.

Στη συνάντηση ήταν παρόντες εκπρόσωποι της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Ταξί, καθώς και εκπρόσωποι των αυτοκινητιστών από τα Σωματεία της Αθήνας, της Θεσσαλονίκης και της Πάτρας.